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根据不同的零件结构选用折弯机模具
 


    根据不同的零件结构选用折弯机模具,制定两阶梯相差悬殊拉深件折弯机模具的拉深加工工艺方案有以下两种可供选用。

    方案一:首先一次或多次拉深出整个零件的大小直径,小直径部分的材料在首次拉深大直径筒形的同时便以半球形或大圆角筒形的形状储存在大直径上,若小直径部分不能与后期的大直径筒形拉深同步拉成,则在后续工序中再继续单独拉深出小直径部分。整个零件采用从外向里同时拉深,即从外向里成形法。

    方案二:首先一次或多次单独拉深小直径部分,在完成小直径筒形拉深后,其余阶梯部分的筒形再开始拉深,其后续拉深可以看作是用毛坯直接拉成不带小直径筒形的其他较大直径筒形,当外缘为带凸缘筒形件,按带宽凸缘筒形件方法拉成。整个零件采用从里向外拉深,即从里向外成形法。

    ③在使用模具时,由于各种模具的高度不一致,所以在一台机器上选用模具时只能用同样高度的模具,不能用不同高度的模具。④在使用模具时,要根据金属板料的材质硬度、厚度、长度来选用合适的上、下模,一般按5~6T的标准使用下模,长度要比板料长一些,当材质越硬、厚度越大的料,应用槽较宽一点的下模。⑤在折弯锐角或压死角时,应选用30度上,先折锐角、后压死边。在折弯R角时,应选用R上模和R下模进行。

    操作人员在操作之前应穿戴劳动保护用品,并对机器和工作环境进行仔细检查,检查确认后方可开机操作。检查的内容包括机器的设备性能,程序和模具的设置,机器的保养和交接班记录,发现异常应及时向领班汇报。原点设定后,进入编程模式,自行编制程序时,根据工件的长度板厚等属性和折弯压力表选择上下模具,机器的折弯压力应小于模具的耐压,夹紧上下模具,分段模具必须逐个紧固。编程时应考虑在折弯过程中,避免工件,上下模具与挡规产生干涉,确保人身安全。程序的编制有直接和角度两种模式程序编制完毕,在运行模式下至少空运行两次,检查程序是否准确后方可进行折弯工作。

    两种加工工艺方案的使用,没有明显的界限,而且一般也能相互通用。若零件精度要求较高或圆角半径较小,则在最终工序中一般都要安排加工。

    当考虑到要准确计算工序间的尺寸较困难且试模调整困难,或最后成型小直径筒形会影响到其相邻阶梯部分材料的成型形状及精度时,采用方案二拉深成形。但采用方案二更易造成小圆筒部分的料厚变薄,采用方案二完成零件的拉深工序数及拉数次数较方案一多,因此,在实际生产中,从加工经济型及零件质量保证等方面综合考虑多采用方案一拉深成形。

    液压类折弯机模具故障:滑块快速转慢速,时间停顿过长。1、检查液压类折弯机模具油箱油面是否过低,充液口未被淹住,快进时油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以将油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。2、检查快进速度是否太快,引起充液不足。如上述原因可通过修改液压类折弯机模具系统参数降低快进速度。

    在汽车工业飞速开展的一起,国外汽车制作业看好我国商场,纷繁进入我国进行全球收购汽车零部件,使零部件的出口量加大,可是为与世界商场价格接轨,原出产工艺已无法习惯。加工成本较大。为了习惯世界商场出口的需求,有必要紧缩数控冲床模具加工成本等费用。近几年,在我国上市的几十款自主品牌及合资品牌的汽车所需的数控冲床模具、夹具配备,50%以上是由我国数控冲床模具公司开发制作的,其间不少轿车原始设备制作厂商现已把b级轿车杂乱的整车模具交给了我国模具公司来出产。

    模具加工选材过程中需要注意下面几点:1.冲压模主要接受周期性载荷,易引起外表疲劳裂纹,导致表层剥落,那就要选择外表韧性好的资料;2.冲裁模的主要失效形式是刃口磨损,就要选择外表硬度高、耐磨性好的资料;3.拉深模应选择磨擦系数特别低的材料;对于注塑模,当塑件为ABSPPPC之类材料时,折弯机模具材料可选择预硬调质钢,当塑件为高光洁度、透明的资料时,可选耐蚀不锈钢,当制品批量大时,可选择淬火回火钢;